<video id="jpbbx"></video><video id="jpbbx"></video>

    <output id="jpbbx"></output>

      <video id="jpbbx"></video>

          <video id="jpbbx"></video>

            汽車檢測設備生產商
            研制 · 生產 · 銷售
            咨詢熱線:
            029-89325882
            19991930205

            常用汽車檢測儀器的使用方法與技巧

            作者:admin 發布日期: 2020-11-30 二維碼分享

            主要用來檢測直流電流強度、直流電壓、交流電壓及導線的電阻等參數外,還可用來檢測轉速、閉合角、占空比(頻寬比)、頻率、壓力、時間、電容、電感、半導體元件及溫度等。


             應用:

            1、溫度檢測

            2、信號頻率檢測

            3、點火線圈初級電路閉合角測量

            4、起動機起動電流測量

            5、發動機轉速檢測

            6、線路斷路或短路故障檢測

            7、電阻檢測

            8、直流電壓檢測

            9、端子、觸點或導線檢測

            10、噴油器噴油脈沖寬度檢測

            11、氧傳感器檢測

            12、串行數據信號檢測

            壓力表

            壓力表是用來測量容器、管路及設備內氣體或液體的壓力的,是汽車維修企業廣泛使用的儀表之一。

            氣缸壓力表

            氣缸壓力表總成由量程的壓力表、連接軟管、單向進氣閥和適用于各種機型的可換接頭等組成。

            測試方法

            用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物,卸下全部火花塞(柴油機需拆下噴油器)并按氣缸次序放置。對于汽油發動機,還應把高壓線拔下并可靠搭鐵,以防止電擊和著火。

            再將氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內,扶正壓緊。使節氣門位于全開位置,用起動機轉動曲軸3—5s,待壓力表指針指示并保持.大壓力后停止轉動。取下氣缸壓力表,讀取并記下讀數。按上述方法依次測量各缸,每缸測量次數不少于兩次。汽車發動機的氣缸壓縮壓力標準值一般由汽車制造廠提供,汽車發動機各氣缸壓力應不小于原設計值的85%,每缸壓力與各缸平均壓力的差:汽油機應不大于8%,柴油機應不大于10%。


            分析檢測結果


            若測得的結果高于原設計規定,則可能是由于燃燒室積炭過多、氣缸襯墊過薄或缸體與缸蓋接合平面經多次修理、加工過甚造成,這種情況一般較少出現。

            若測得的結果若低于原設計規定,可向該缸火花塞或噴油器孔內注入適量機油,然后用氣缸壓力表重新測量氣缸壓力,并進行分析。分析如下:

            ①第二次測出的壓力比..次高,接近標準壓力,表明氣缸、活塞環、活塞磨損過大,或活塞環對口、卡死、斷裂及氣缸壁拉傷等原因造成氣缸密封不嚴。

            ②第二次測出的壓力與..次略同,即仍比標準壓力低,表明進、排氣門或氣缸墊密封不嚴。

            ③兩次檢測結果均表明某兩相鄰氣缸壓力都相當低,說明兩氣缸相鄰處的氣缸墊燒損竄氣。

            汽油壓力表

            汽油壓力表用于測量汽油供給和噴射系統的工作壓力,判定系統是否正常。一般電控汽油噴射系統的供油總管上設有專用油壓檢測口,用來和汽油壓力表相連接,即可對系統油壓進行測量。

            電噴發動機進氣真空度的大小及其穩定性與發動機工作的氣缸數、轉速、進氣系統密封性能、點火性能、混合氣空燃比和節氣門開度等有關。檢查進氣管真空度能夠全面地反映發動機各相關部件的狀態(即空燃比、點火性能等)具有較高的可信度。

            應用:

            故障點分段查排

            當真空伺服機構出現故障時,可按逐段檢查法逐級檢測故障點;有時判定性界定某總成是否損壞,可單選檢查。

            ①真空源檢查拆去伺服機構氣路與汽油機的真空接頭或真空泵接頭,起動發動機,觀察接在接頭上的真空表的指針在一定時間內能否迅速達到標定值,且指針擺動是否穩定,從而判定真空源是否有故障。若汽油機原怠速飄移,此時運轉正常,則可認定伺服機構存在漏氣現象。

            ②在未制動狀態下查排故障點在氣路系統取得真空源后,在單向閥(逆止閥)后接裝真空表,若真空表指針不回落,則說明管路、真空筒和助力器(增壓器)控制部分完好;若真空表指針回落,則說明上述部件有漏氣處。為確定漏氣部位,應逐段進行檢查

            聯系我們
            西安泰斯特智能測控有限責任公司
            • 地址:西安市碑林區.長安北路.長安大街3號A座1606(辦公區)
            • 西安市高陵區.經濟技術開發區涇渭新城.涇高南路(生產區)?
            • 電話:029-89325882   19991930205   139 0923 5452
            • 傳真:029-89326065
            • 手機:139 0923 5452
            在線留言
            關注我們
            手機站二維碼
            Copyright © 西安泰斯特智能測控有限責任公司 版權所有    技術支持:  網站地圖  RSS   XML        備案號:陜ICP備16019990號-1萬家燈火   

            陜公網安備 61010302000935號

            免费国产va在线观看